韩国有现代，你认为最能代表中国的汽车品牌是哪个？为什么？

　　在SUV和皮卡领域，长城是当仁不让的NO1，H6常年霸占SUV销 量 冠 军，合资品牌都望尘莫及。

　　电动车领域，BYD是最能代表中国的品牌了，无论是电池，还是车型销量都遥 遥 领 先其他国产品牌。

　　豪华车领域，红旗应该是最能代表的了，无论是国庆阅兵车还是最近曝光度极高的H9，都是豪华的代表，国人也比较认可。

　　长安和奇瑞也是国产品牌比较有知名度的，就是销量上稍差一些，尤其是奇瑞这几年太低调，曝光率太低。

　　以上这些都是大家一提到国产车常挂在嘴边的几个品牌!

　　国产品牌应属长城和吉利。

　　长城汽车用料实在，发动机，底盘都是自己研发生产。

　　去年长城开发出来自己的双离合器变速箱，估计明年又出自己的9dct变速箱。

　　长城一直坚持自己研发核心技术，虽然和国外还是有差距，但他们的企业精神让我们敬佩。

　　吉利也是，在不断学习国外先进技术的同时自己努力研发。

　　我觉得他们两家代表着中国造车实力和未来。

　　一个品牌并不能代表中国这么多年的汽车发展历程。在豪华品牌方面我们有了红旗系列轿车、SUV，这一点大家是公认的。普通车型上吉利、哈弗、长安、比亚迪等都做得很不错。

　　我们的汽车工业发展得晚，这一点并不否认，前期也走了很多弯路，从模仿、山寨到走向自主创新，是一条充满苦难的道路。

　　今天中国汽车的成就不属于一个品牌，属于所有的中国汽车人!

　　目前个人倾向国产车是长安。为啥呢?军工背景，研发能力强，据说目前管理严谨。长安的蓝 鲸发动机已经经受了市场的考验，评价各方面都行，变速箱的匹配也是很好的，我一兄弟就开的cs75plus. 据反馈，15价位，物超所值。至于品控，从cs35开始，评价都还可以。

　　最担心的是军工背景，国营企业，造车是玩票性质。不要走bq的老路，不思进取。

　　希望长安汽车能走出大品牌的道路。支持国货当自强!

　　从眼下中国自主品牌看，代表中国民族造车的认真品牌，刨去造车新势力，吉利汽车当之无愧，因为其品牌产品齐全，抵挡中档(领克)高 档(沃尔沃)都有涉足，当然会有人说红旗，红旗说白了就是为了官车而来的，民用销量大都还只是情怀，红旗未来相当于中国的莱斯莱斯，只是一个高 端品牌形象中，真正的代表还是吉利。

　　这个问题也就是从世界上来说，比亚迪，长城在国外应该是混得比较好的，但是比亚迪的电动车在国外似乎反响也不咋地，倒不如长城的皮卡，和硬派越野车卖得好，虽然技术上没有奇瑞吉利有技术上支持，但是长城很会抓住市场，和市场预知能力比较强的，很多人都说车不行，但是人家卖的这么好，这也就是人家的能耐吧。

　　如果从爱国主义方面来讲应该是红旗吧其他国产品牌来讲在某些方面近些年来确实有一定的进步但是要想作为国产车的门面来讲还真没有一款车能拿得出台面只是希望有朝一日能有更多国产品牌打响中国的声音让世界仰慕我们中国人绝 对有这个能力我们大家一起支持中国力量。

　　我个人觉得这个问题提得很简单，但所反应出来的东西非常值得思考，纵观汽车百 年历史，其实是一个供需关系的产物，英国路虎最 先是做农用车，说得再直白一点就是拖拉机，当满足了战后重建需求后人民更加渴望过上富足生活，路虎进一步进化出了现在路虎的味道。看看国内面包车的发展，最早的天津大发，哈尔滨的松花江，直到现在五菱一家独大，这才能切合到问题的关键点，三五万的七座面包车拉货送人七大姑八大姨出行一车搞定，到现在还是亘古不变，但人民需要什么的时候，五菱就会做什么，五菱为中国代言。

　　美国，日本，韩国车都有入沃德十佳的发动机，还都能上法兰克车展，国产车有吗，同级别车油耗耐久性，国产还是有差距，每个车企都有水军，但国产车水军已经把不买国产车就是不爱国的思想强制绑架，买了国产车不出问题还好，出了问题还不能说，说了就是不爱国，能解决的还好，解决不了的就告诉你那是正常的，个人作为某国产车主，深有体会。

　　当然是红旗了，这是我国国家元首的专用座驾，其地位不言而喻了吧。而红旗轿车自他诞生以来一直占据着国产一哥的地位，这也是国家大力扶持的结果。那么这个国产品牌的重要性也不用多说了吧。

　　所以，能代表我们华系品牌的肯定是红旗无疑了。